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生态税:“风险是我们的一些同胞正在远离气候行动”17

乐百loo888家娱乐app 2017-11-14 02:41:03 热门
<p>经济学家GéraudGuibert敦促政府在“世界”论坛中更好地将碳税和天然气价格上涨混合起来,以避免人口中的“气候鸿沟”</p><p>作者:GéraudGuibert2018年11月9日上午6:00发布 - 2018年11月9日上午6:00更新播放时间5分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p>几周前,组织了几次气候游行</p><p> 11月17日,一场示威活动正在筹备中,要求减少对汽油价格的征税</p><p>这一矛盾揭示了真正的气候鸿沟,即那些认为应对气候变化的斗争必须成为头等大事的人,以及那些认为不应由他们支付的人</p><p>这种具有强大地域和社会影响的裂缝是一项重大挑战,特别是因为它阻碍了有效动员气候变化</p><p>它的存在并不是致命的,但必须减少它的作用是基于对可用问题和工具的清晰愿景以及精确和客观的解释</p><p>对于家庭而言,真正的“价格信号”不是碳价格的水平,而是汽油,柴油或天然气的全球价格水平</p><p>为碳价,无论是通过征税还是通过征税来定价市场价格,是一个不可或缺的有效工具,如瑞典的例子所示</p><p>根据经合组织的统计,其在法国的平均水平,2015年为18欧元,肯定会使我们在许多国家面前,但仍然低于必要水平</p><p>走得更远不仅是对气候的责任,更是我们的利益:在这一领域取得的任何进步都是国际竞争中的一个主要优势,并避免不得不适应更大的成本</p><p>未来</p><p>因此,政府保持坚定是正确的,这与这些前任在这个问题上的努力形成鲜明对比</p><p>然而,在这一战略中,有三个方面被低估了</p><p>碳不是任何其他财产</p><p>这两种产品 - 化石燃料和碳 - 实际上是相互关联的,并且以单一价格一起出售</p><p>对于家庭而言,真正的“价格信号”不是碳价的水平,而是汽油,柴油或天然气的全球价格水平</p><p>从逻辑上讲,这一观察结果应该导致全方位能源价格稳步上涨的中期道路,特别是避免每桶低价格阻碍碳排放的减少</p><p>因此,碳税的增加率每年考虑碳氢化合物的增加率是正常和可取的,当碳氢化合物低时会急剧增加,

作者:郑鲈谌

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