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“高油价导致消费者习惯和建筑商长期选择”40

乐百loo888家娱乐app 2017-09-14 07:40:22 热门
据经济学家克里斯蒂安Gollier,目前政府面临的生态碳价格真相的时刻必须增加给后世克里斯蒂安Gollier在11:14发布时间2018年11月9日 - 更新2018年11月9日上午11:24播放时间3分钟。为Tribune订户保留的文章。对燃油价格上涨的强烈抗议是一个生态真相的时刻。驱动污染,这种污染会导致死亡,并将在二氧化碳方面杀死几个世纪。污染者付费原则证明这种损害包括在泵的燃料价格中。这一原则具有这样的优点,即它煽动污染者将其二氧化碳排放所产生的损害归入其决策中,就好像他们自己是受害者一样。它使特殊利益与一般利益保持一致。要回顾的是,如果不采取任何措施,我们将超过2℃到2038年达到提高地球平均温度的门槛,并为半措施和犹豫的时间在很大程度上是过去。我们知道提高碳价是一项有效的政策。如果没有强大的社会联系,消费者对“价格信号”的反应要好于任何其他激励机制。在欧洲,就比美国高出平均水平的两倍汽油价格,汽车是更小,更轻,更省油,这有助于排放人均较少的碳。虽然短期内一些驾驶者确实没有其他替代解决方案,但汽油的高价格改变了消费者的习惯并长期改变了制造商的选择。有关购买力下降的论点并不令人信服。这种生态税产生的收入必须通过降低其他税收(例如那些权衡劳动力的税收)在经济中回收,或者为其他有效的公共政策提供资金。在这方面,大多数经济学家反对将税收收入用于特定费用,例如能源转型补贴。这是最好留给政府选择公共支出,让适合的条件和需求的最佳社会绩效,考虑到减少他的生活方式的可能性,如果他跑了公益项目社会期望。一部分人对控制其预算选择的权力合法性的怀疑对我们的民主来说是坏消息。贫穷问题仍然存在。能源成本对不​​太受欢迎的人群的影响更大,使碳税成为增加不平等的税收。因此,我们必须以更强的政策(就业,住房,教育等)有利于穷人在这个国家结合这种普遍的激励机制的兴起,如果他们不扭曲了激励机制,以减少排放。

作者:廉琼

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