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“阿尔斯通 - 西门子的合并进入了一个小卖部列车”

乐百loo888家娱乐app 2017-06-13 11:05:20 热门
虽然轨等待来自布鲁塞尔绿色光的两大巨头,西门子的首席执行官承认,两个组可能不会导致之间的婚姻在他的专栏菲利普Escande经济专栏作家解释了“世界”。作者:Philippe Escande发布于2018年11月9日上午11:12 - 更新于2018年11月9日下午2:20播放时间2分钟。订阅者只有文章Chronicle。由于一个不明原因,一个人突然借用TGV来减少政权的情况并不少见。这是的情况为例,周四,11月8日,里昂和巴黎之间,而且前一天......他停在乡村,有时移回并恢复低速路,蜗牛的速度,如我们曾经说过。两个欧洲铁路巨头阿尔斯通和西门子的合并也是如此。在这种情况下,我们可以谈论一个小卖部火车。在这种情况下,丹麦玛格丽特Vestager,欧洲委员会竞争的可怕赞助人。今年七月,他的服务已经开展了全面调查法德联姻在2017年九月宣布10月31日,它传达了反对两家公司,这将使改进提案从布鲁塞尔得到了绿灯。 11月8日,西门子首席执行官乔·凯瑟(Joe Kaeser)首次承认,车队可能无法到达目的地。 “没有理由感到恐慌,”他在介绍公司业绩时表示。在添加之前:“如果它不起作用,我们仍将是世界上最好的移动公司,还有很多其他选择。建议人们在一切都放慢时不要惊慌,这总是很棘手。但Joe Kaeser有理由保持“放松”。毕竟,该公司是欧洲最后一家大型工业集团,不仅生产机车,还生产机床,医疗设备和燃气轮机。特别是如果我们将它与通用电气公司的灾难进行比较,通用电气公司没有完成数十亿的损失并宣布处置计划。相反,德国维持其目标,今年已实现超过60亿欧元的年度利润。这可能是挽救他与法国阿尔斯通的联盟的政策。莱茵河两岸的公共当局祝福欧洲巨人参与对抗美国和中国的比赛,甚至向新的国务卿解释经济部长, Agnes Pannier-Runacher。这是今天打,并将于2019一月底发现它的结尾场面,又反对了消费者的利益,布鲁塞尔表示,对那些生产商,由有关制造商辩护及其状态,这细察游戏中的工作。他们看同一个对象,但看不到同样的事情。

作者:苍龅苹

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