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Grand Paris项目将通过“Ile-de-France特有的税收”6来支付

乐百loo888家娱乐app 2017-04-11 11:06:01 乐百loo888家官网
<p>伊夫·阿尔瓦尔洛,UMP代表,在大巴黎法案的报告人,详细介绍了政府计划,其融资2010发布时间5月27日18:29 - 最后在18:29播放时间10分钟纳比勒更新2010年5月27日,该协会公共交通的网友认为,当务之急是在巴黎,平均冠幅您推出伟大的工作项目,将成为法国乡村,是不是一致</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:首先,它是不是我是谁发动的项目,它是一个政府项目,我被任命报告员,当我参加了大幅度提高文本然而,在本文中,我们试图提供解决方案与合适的筛现有网络与未来的交通网络大8或双回路,国务秘书工程基督教托托白:在交通运输方面,为什么在想要建立其他人之前,还没有改善现有线路的服务吗</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:还有显著努力提高现有的网络做我想告诉我的议会接受RER B线的成员,其日常的忧虑虽然在2012年整条生产线已重做,但我觉得在大巴黎项目是互补的,可以通过更好的互联完善现有网络,首先,对于用户的可能性,使郊区的郊区,今天不存在与地铁径向艾琳:是大巴黎给出正确的答案巴黎人的运输问题</p><p>如果是的话,哪些</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:部分有将有助于我认为大巴黎项目必须解决包括在国家的演唱会回馈首都地区一个真实的地方,知道今天的问题,巴黎是第一个旅游目的地发展计划的在该地区的增长直接对话然而,:世界和明天,如果我们没有准备好小心,我们将通过上海或其它世界资本推门海伦超越即使是Medef也对White项目非常挑剔你如何解释它</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:这是我第一次听到MEDEF的克里斯蒂安·布兰克草案报告员疑问,我认为大巴黎草案将提供新的动力,以首都地区,其中有急需的,而不会危及课程或弧快项目,由法兰西岛地区然而辩护,法国企业运动并不总是正确的Gaidz:谁能主持兴业杜大巴黎</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:我不知道,唯一的线索是指定主持兴业都大巴黎命运的人是65岁以下埃里克·安德烈·桑蒂尼会有一个巴黎法国兴业银行(SociétéduGrand Paris)的好总统</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,因为他是65岁以上,立法机关规定的年龄限制到65嘉宾:是秘书处在大巴黎的总统任命之后将维持大巴黎社会</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:毫无疑问,这将继续下去,因为这是昨天由国民大会上大巴黎通过的法律是2023和运输阶段之后,它会因此相治理有用,或许,让安妮:什么样的作用将兴业都大巴黎总统任命后玩克里斯蒂安·布兰克</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:在我讲话的时候,我不知道塞缪尔:做正确的呈现吉恩·保罗·哈乔复仇在这个项目上,UMP的区域中战败后</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:不介意我已经远离了我们不应该反对两个地块开始看到,他们是相辅相成的,这就是为什么我设法通过,将提供一项修正案公开辩论两条路线同时协调进行,如果合适本来想对区域报复更好的公共信息,它会简单地删除了所提出的吉恩·保罗·哈乔迈克尔·格兰德巴黎将marcherait-他不在法兰西岛地区的花坛上吗</p><p> Yves Albarello:不,因为这是一个符合国家利益的项目这不是第一次,也不会是最后一次在这种情况下,法律上的法兰西岛地区埃里克的特权不会侵占:基督教相思项目提供没有为巴黎让巴黎人支付投票费德拉诺</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,因为RER的双回路线路14,因此必然,巴黎人将提供最好的服务Marcot的主干:链接将建立兴业杜大巴黎与现有的机构,即巴黎地区的地方当局数量众多</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:首先,市都将配备一个站将签署其次国家领土开发合同的合同,它是将设置基于治理改革的法律当地政府Lancelot:8号自动地铁项目是在一个非常遥远的地平线为什么不选择一个可以更快建造的地铁列车</p><p> Yves Albarello:这是一个插入景观的问题是否有地下火车或地下地铁更好</p><p>也许全国公共辩论委员会将决定伯纳德:大巴黎的第一批运输何时才能为巴黎人做好准备</p><p> Yves Albarello:工作应该从2012年底开始第一部分应该能够在2015年开始射击Arthur:谁将支付Grand Paris项目以及什么时候</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:资金将被安装如下:该项目的预计成本估计为21.5亿美元大巴黎协会将与4.5十亿从贷款的还款两个资本被赋予主要汽车制造商余额将通过国际银行贷款进行,摊销超过四十年或五十年有点像我们建造巴黎地铁时的20世纪所做的那样我们什么都没有因为很明显发明,双回路完成时,该STIF(运输法兰西岛)将负责管理,将有收入,将偿还一部分债务,然后多一些foncières在Khenny开发业务上取得的价值:关于其他170亿,我是纳税人图卢兹,我将不得不通过我的税收来资助大巴黎的这个项目吗</p><p> Yves Albarello:不,根本不会,双循环投资不会有新的税收</p><p>它将由用户支付,由资本收益和岛上特定的税收支付</p><p> de-France EM:Grand Paris在鲁昂看到了它的港口很容易理解Grand 8不会去Rouen Quid TGV或其他</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:在法律,计划通过建立TGV巴黎 - 勒阿弗尔mrmamaz开大巴黎在其海岸线:为什么不融入Petite Couronne酒店巴黎,巴黎本身N'在市中心</p><p> Yves Albarello:目前不在法律范围内,它将成为地方当局Lancelot改革后审查另一个案文的主题:今天的一篇世界文章警告风险'一个新的'房地产泡沫':石材的价格已经在法兰西岛已经非常高,似乎继续上涨在大巴黎的项目将允许最终降低房地产价格,以便每个人都可以体面地住宿而不必为生活负债</p><p> Yves Albarello:这是这项法律的目标我们扩大了车站周围的半径,原计划为250米,将其带到400米,未来城市化面积为50公顷</p><p>这个周长兴业都大巴黎将行使优先购买权,以保证价格负担得起的土地兰斯洛特:一个大巴黎部门的创造,将包括所有的Petite Couronne酒店部门加上一些战略性周边城市像戴高乐会这不是短期内纠正东西方之间目前的不平衡以及“九三”耻辱的最佳方法吗</p><p> Yves Albarello:据我所知,根据大巴黎的法律,93部门正在做顶级即:两个簇(或簇)将被创建,一个圣丹尼斯普勒耶尔为电影和数字业务,第二次在拉古尔纳夫布尔歇用于航空的交易,最后,通过这个项目,孟费郿开,克利希丛林关于治理,我已经回答给其他用户,使他认为这将是改革之后的下一个文本地方当局托托:95大巴黎相对较少关注没有</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:有两个部门被遗忘的大巴黎的:它是瓦勒德瓦兹和塞纳 - 马恩省部门,我当选和提供的报告员但是,这项法律,我们没有说我们的最后一句话,我们要恢复的机场平台戴高乐,其目前的研究委托给地方知府阿毛里的经济发展带来的好处:许多团体使用的塔中以致密的领土,甚至在当地的发展计划上的最大高度非常严格的,我们对这些限制质疑的感动</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,现有的规划条例仍然有效嘉宾:议会辩论喂养,包括像菲利普·达利尔(塞纳 - 圣但尼省的参议员),这将干预措施的UMP内他留下痕迹</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:这是谁没有对国民大会安妮平静的辩论有任何影响的参议员之间的任何冲突:如果左在2012年通过了,就是它可能会破坏目前的法案</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,在同样的方式,目前大多数辩护,而集中于所谓的弧快递项目亲爱的总统吉恩·保罗·哈乔阿门首都传送网的理念:严谨,如果它仍然存在,对大巴黎的资金提出质疑的风险</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,因为它是,因为我上面所解释的,通过授予两家法国汽车制造商的贷款还款兴业都大巴黎的出资,最后一个借款在国际市场上我也补充一点,这个项目的成功将导致从一个点增加了法兰西岛地区的国内生产总值到一年半,和十年800,000创作工作,这是不可忽视的Khenny:你谈到创造80万个工作岗位你做什么研究</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:托付给我,当我接到这个文本Marcot报告员国务秘书处的研究:另一项新法律,新法令不会有其他的方法通过建立在现有的基础上成功开发法兰西岛</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:是的,因为它是一个交通网络部门间130公里和执行国家利益的工作,我们需要一个动作我记得这段文字旨在灌溉全部来自大巴黎MickaëlN周边的国家领土:世界城市巴黎,是否希望通过大巴黎获得欧洲领导地位</p><p>伊夫·阿尔瓦尔洛:是的,这是我记得的是,首都地区是世界第一旅游目的地的雄心,今天我们正处在一个全球化的世界,并与中国和东南亚地区不断的竞争是的,如果我们不采取正确的步骤,现在,

作者:木刹

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