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流浪者,码头工人,铁路工人......他们的要求是什么? 15

乐百loo888家娱乐app 2017-09-07 02:16:10 乐百家m.lom599手机版app
<p>最后在下午3点03分更新2016可以17出场时间 - 可再生几个罢工在劳动法的运输拒绝原计划周二开始在14:37接枝到由Mondefr各部门发布2016可以17日,具体索赔4个分钟过滤坝,阻塞端口,取消火车,飞机在九月工会(CGT,FSU,Solidaires,UNEF,UNL和LDIFs)停止叫他们的组织“建立”罢工和示威的两个新的天17日和5月19日星期二5月17日,反对劳动法,因此想重新集结他的军队,尽管大会可再生罢工的卡车司机当中,码头工人,水手计划该法案的一读在法国国营铁路公司和巴黎机场(巴黎机场集团)的因素,有时贪污劳动法的行为是针对每个部门的具体要求而提出的</p><p>工会认为该文本也有利于公司,而不是保护足够的员工,特别是因为它建立在部门协议公司协议的首要路是最早在周一晚上打开球周二的FO联合会CGT和SUD他们的行动应该接触朝鲜,南特,卡昂,马赛和波尔多尤其是,但不是法兰西岛,工会道路是针对特别生气通话该法案,涵盖了工作时间,这可能导致他们的工资本文给出的雇主减少,通过公司协议的权利的急剧下降的第2条,加班费10说FO对谁每月做200小时的驱动程序”,C'E%,而25%至目前的50%,现在加班“是报酬的一部分”之路,少工资单日1300欧元的年度计算CGT运输秘书长杰罗姆真理在RATP,由CGT提出通知只涵盖周二一天,但法国国营铁路公司,CGT -Cheminots,第一个工会,呼吁公众铁路集团的员工停止工作,每周三和周四SUD轨,第三个工会,叫他,至7月,调动每一天,直到11足球欧元的最后一天后,双方工会有司机的强烈的观众,他们之间75%的铁路员工听到谴责萨尔瓦多Khomri法律,而是首先在其工作条件的谈判权衡,虽然计划在2026年开放竞争的铁路交通总量,但这种开放竞争规定其他公司可以使用现有的网络来传播他们的列车</p><p>特别是新员工所面临的挑战是进行谈判的法国国营铁路公司的新员工招聘的工会的条件,相信联合集体协议的交易条件 - 包括运费,乘客,法国国营铁路公司和私营部门 - 不满意谈判的分支,开始在四月中旬,应该由六月底带领,使之充分开放的竞争发生在良好的条件下进行(安全和没有社会倾销)公司协议将完整的法律体系并行的这些谈判,铁路SNCF和方向上的工作一个新的组织工作,协调他们的情况与铁路工会捍卫私人经营的,对管理的意见,他们有权获得家庭和车站之间的旅程补偿实际工作最后,铁路要求高薪水讨论的开口,以允许直接招聘处置突发事件,比如缺失响应IME越来越普遍TER巴黎机场(ADP组),CGT呼吁所有工作人员周二罢工24小时,可再生能源,FO是无限期的运动的一部分,并在UNSA 11日24小时的通知,从周四上午三个工会都要求在草案中撤出工作法他们也对他们的业务有特定的要求该CGT和“提升职工队伍”,“停止社会权利的追问”,“改善工作条件”和“社会对话”的USAC-CGT,首先调用民航总局(DGCA)的工会,还设置“为劳动法改革法案的撤销和反对政府的强制通过” 4月20日28日,罢工周四航班%的人奥利被取消,由于空中交通管制员罢工反对该法案总工会CGT水手和码头工人旅客于5月11日,他们的工会,从开展“强有力的行动”周二在“毫不犹豫地做出来袭可再生或可无限打”反对劳工法案谴责,他们将“管理我们的日常生活一文中,我们的工作时间,我们的工资,我们的工作,把牛逼otalement问题我们收购的响应使用493的“全国联盟CGT港口,码头传递消息,要求”在24小时内两项工作停工“周二和周四,”‘’低机动“和”蔑视斗争工人的邮政和电信部门的员工的全国工商联CGT提出了罢工通知,周二因‘个人法国邮政’,‘不论他们的地位,’这需要“立即撤销劳动法草案”和“建立21世纪劳动法以促进企业劳动法”,其中包括“维护和加强劳动法标准“增加了其他索赔,包括”工作时间的合法期限为每周32小时,白天28小时,

作者:汝踔耱

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